1. Laakerin asennus:
Laakereiden asennus on suoritettava kuivissa ja puhtaissa ympäristöolosuhteissa.Tarkista ennen asennusta huolellisesti akselin ja kotelon liitäntäpinnan, olakkeen päätypinnan, uran ja liitospinnan käsittelylaatu.Kaikki liitospinnat on puhdistettava huolellisesti ja purseet poistettava ja valun käsittelemätön pinta puhdistettava valuhiekasta.
Laakerit on puhdistettava bensiinillä tai kerosiinilla ennen asennusta, käytettävä kuivauksen jälkeen ja voideltava hyvin.Laakerit on yleensä voideltu rasvalla tai öljyllä.Rasvavoitelussa tulee valita rasva, jolla on erinomaiset ominaisuudet, kuten epäpuhtaudet, hapettumisenesto, ruosteenesto ja äärimmäinen paine.Rasvan täyttömäärä on 30-60 % laakerin ja laakerikotelon tilavuudesta, eikä sitä saa olla liikaa.Tiivisterakenteiset kaksiriviset kartiorullalaakerit ja vesipumpun akselikytketyt laakerit on täytetty rasvalla ja niitä voi käyttää suoraan ilman lisäpuhdistusta.
Laakerin asennuksen yhteydessä on välttämätöntä käyttää yhtä suurta painetta holkin päätypinnan kehälle, jotta holkki painetaan sisään. Älä lyö suoraan laakerin päätypintaa vasaralla tai muilla työkaluilla, jotta laakeri ei vaurioidu. .Pienen häiriön sattuessa holkilla voidaan painaa laakerirenkaan päätypintaa huoneenlämmössä ja holkkia voidaan naputtaa vasarapäällä, jolloin rengas puristuu tasaisesti holkin läpi.Jos sitä asennetaan suuria määriä, voidaan käyttää hydraulipuristinta.Painettaessa on varmistettava, että ulkorenkaan päätypinta ja vaipan olkapään päätypinta sekä sisärenkaan päätypinta ja akselin olkapään päätypinta puristetaan tiukasti, eikä rakoa saa olla. .
Kun häiriö on suuri, laakeri voidaan asentaa kuumentamalla öljyhauteessa tai induktorilla.Lämmityslämpötila-alue on 80°C-100°C, ja maksimi ei saa ylittää 120°C.Samanaikaisesti laakerin kiinnittämiseen tulee käyttää muttereita tai muita sopivia menetelmiä, jotta laakeri ei kutistu leveyssuunnassa jäähtymisen jälkeen, jolloin renkaan ja akselin olakkeen väliin jää rako.
Välyksen säätö tulee tehdä yksirivisen kartiorullalaakerin asennuksen lopussa.Välysarvo tulee määrittää erityisesti erilaisten käyttöolosuhteiden ja häiriösovituksen koon mukaan.Tarvittaessa on tehtävä testejä sen varmistamiseksi.Kaksirivisten kartiorullalaakereiden ja vesipumpun akselin laakereiden välys on säädetty ennen tehtaalta lähtöä, eikä niitä tarvitse säätää asennuksen aikana.
Kun laakerit on asennettu, on suoritettava pyörimiskoe.Ensinnäkin sitä käytetään pyörivään akseliin tai laakerikoteloon.Jos poikkeavuuksia ei ole, se saa virtaa tyhjäkäynnille ja hitaalle nopeudelle ja lisää sitten vähitellen pyörimisnopeutta ja kuormitusta käyttötilanteen mukaan ja havaitsee melun, tärinän ja lämpötilan nousun., havaittu epänormaaliksi, pitäisi pysähtyä ja tarkistaa.Se voidaan toimittaa käyttöön vasta, kun ajokoe on normaali.
2. Laakerin purkaminen:
Kun laakeri puretaan ja aiotaan käyttää uudelleen, on valittava sopiva irrotustyökalu.Purkaaksesi renkaan häiriösovituksella, renkaaseen voidaan kohdistaa vain vetovoima, eikä purkamisvoimaa saa siirtyä vierintäelementtien läpi, muuten vierintäelementit ja kulkuradat murskautuvat.
3. Laakerien käyttöympäristö:
Laakereiden käyttöiän ja luotettavuuden varmistamisen edellytyksenä on eritelmien, mittojen ja tarkkuuden valinta käyttöpaikan, käyttöolosuhteiden ja ympäristöolosuhteiden mukaan sekä sopivien laakereiden sovitus.
1. Käyttöosat: kartiorullalaakerit soveltuvat yhdistettyjen säteittäisten ja aksiaalisten kuormien laakerointiin, jotka perustuvat pääasiassa säteittäisiin kuormiin.Yleensä käytetään kahta laakerisarjaa pareittain.Niitä käytetään pääasiassa autojen etu- ja takanavoissa, aktiivisissa kartiovaihteissa ja tasauspyörästöissä.Vaihteisto, vähennysventtiili ja muut voimansiirron osat.
2. Sallittu nopeus: Oikean asennuksen ja hyvän voitelun olosuhteissa sallittu nopeus on 0,3-0,5 kertaa laakerin rajanopeus.Normaalioloissa 0,2-kertainen rajanopeus on sopivin.
3. Sallittu kaltevuuskulma: kartiorullalaakerit eivät yleensä salli akselin kallistua suhteessa kotelon reikään.Jos on kaltevuus, enimmäiskulma ei saa ylittää 2′.
4. Sallittu lämpötila: Normaalin kuormituksen, korkean lämpötilan kestävän voiteluaineen ja riittävän voitelun olosuhteissa yleisten laakereiden annetaan toimia ympäristön lämpötilassa -30°C-150°C.