Kuulalaakeri

  • Deep Groove Ball Bearing

    Deep Groove -kuulalaakeri

    ● Syväurapallo on yksi yleisimmin käytetyistä vierintälaakereista.

    ● Matala kitkavastus, suuri nopeus.

    ● Yksinkertainen rakenne, helppokäyttöinen.

    ● Käytetään vaihdelaatikossa, instrumentissa ja mittarissa, moottorissa, kodinkoneessa, polttomoottorissa, liikenneajoneuvossa, maatalouskoneissa, rakennuskoneissa, rakennuskoneissa, rullaluistimissa, yo-yo-palloissa jne.

  • Single Row Deep Groove Ball Bearings

    Yksiriviset syväurakuulalaakerit

    ● Yksiriviset urakuulalaakerit, vierintälaakerit ovat edustavin rakenne, laaja valikoima sovelluksia.

    ● Matala kitkamomentti, sopii parhaiten sovelluksiin, jotka vaativat suurta pyörimisnopeutta, vähäistä melua ja vähäistä tärinää.

    ● Käytetään pääasiassa auto-, sähkö-, ja muut erilaiset teollisuuden koneet.

  • Double Row Deep Groove Ball Bearings

    Kaksiriviset syväurakuulalaakerit

    ● Rakenne on periaatteessa sama kuin yksirivisten syväurakuulalaakereiden.

    ● Säteittäisen kuorman lisäksi se kestää myös kahteen suuntaan vaikuttavaa aksiaalista kuormitusta.

    ● Erinomaiset tiivisteet kilparadan ja pallon välillä.

    ● Suuri leveys, suuri kantavuus.

    ● Saatavana vain avolaakereina ja ilman tiivisteitä tai suojuksia.

  • Stainless Steel Deep Groove Ball Bearings

    Ruostumattomasta teräksestä valmistetut syväurakuulalaakerit

    ● Käytetään pääasiassa säteittäisen kuormituksen hyväksymiseen, mutta se kestää myös tietyn aksiaalikuorman.

    ● Kun laakerin säteittäinen välys kasvaa, se toimii kulmakosketuskuulalaakerina.

    ● Se kestää suuren aksiaalikuorman ja soveltuu nopeaan käyttöön.

  • Angular Contact Ball Bearings

    Kulmakuulalaakerit

    ● On syväurakuulalaakerin muunnoslaakeri.

    ● Sen etuna on yksinkertainen rakenne, suuri rajanopeus ja pieni kitkamomentti.

    ● Kestää radiaalisia ja aksiaalisia kuormia samanaikaisesti.

    ● Voi työskennellä suurella nopeudella.

    ● Mitä suurempi kosketuskulma on, sitä suurempi on aksiaalinen kantavuus.

  • Single Row Angular Contact Ball Bearings

    Yksiriviset kulmikkaat kuulalaakerit

    ● Kestää aksiaalista kuormitusta vain yhteen suuntaan.
    ● On asennettava pareittain.
    ● Kestää aksiaalista kuormitusta vain yhteen suuntaan.

  • Double Row Angular Contact Ball Bearings

    Kaksiriviset kulmikkaat kuulalaakerit

    ● Kaksirivisten kulmakosketuskuulalaakereiden rakenne on periaatteessa sama kuin yksirivisten kulmakosketuskuulalaakereiden, mutta vie vähemmän aksiaalista tilaa.

    ● Kestää radiaalista kuormaa ja aksiaalista kuormitusta kahteen suuntaan, se voi rajoittaa akselin tai kotelon aksiaalista siirtymää kahteen suuntaan, kosketuskulma on 30 astetta.

    ● Tarjoaa erittäin jäykän laakerikokoonpanon ja kestää kaatumismomentin.

    ● Käytetään laajasti auton etupyörän navassa.

  • Four-Point Contact Ball Bearings

    Nelipistekuulalaakerit

    ● Nelipistekuulalaakeri on eräänlainen erotettu tyyppinen laakeri, jonka voidaan myös sanoa olevan joukko kulmikkaita kosketuskuulalaakereita, jotka kestävät kaksisuuntaisen aksiaalisen kuorman.

    ● Yksirivinen ja kaksirivinen kulmakosketuskuulalaakeritoiminto, suuri nopeus.

    ● Se toimii oikein vain, kun on muodostettu kaksi kosketuspistettä.

    ● Yleensä se soveltuu puhtaaseen aksiaaliseen kuormaan, suureen aksiaalikuormaan tai nopeaan käyttöön.

  • Self-Aligning Ball Bearings

    Itsesuuntautuvat kuulalaakerit

    ●Sillä on sama viritystoiminto kuin automaattisella itsesuuntautuvalla kuulalaakerilla

    ● Se kestää radiaalista ja aksiaalista kuormitusta kahteen suuntaan

    ● Suuri säteittäinen kantavuus, sopii raskaaseen kuormaan, iskukuormitukseen

    ●Sen ominaisuus on, että ulompi rengasrata on pallomainen ja automaattinen keskitystoiminto

  • Thrust Ball Bearings

    Painekuulalaakerit

    ●Se on suunniteltu kestämään suuria nopeita työntökuormia

    ●Se koostuu aluslevyn muotoisesta renkaasta, jossa on pallon vierivä ura

    ● Painekuulalaakerit on pehmustettu

    ●Se on jaettu tasaiseen istuintyyppiin ja itsesuuntautuvaan pallotyyppiin

    ●Laakeri voi kestää aksiaalista kuormaa, mutta ei säteittäistä kuormaa