Tarkkuuslaakereita käytetään pääasiassa nopeissa pyörimistilanteissa kevyellä kuormituksella, mikä vaatii suurta tarkkuutta, suurta nopeutta, alhaista lämpötilan nousua ja vähäistä tärinää sekä tiettyä käyttöikää.Sitä käytetään usein pareittain asennettavan nopean sähkökaran tukiosina, ja se on sisäpintahiomakoneen nopean sähkökaran keskeinen lisävaruste.Mihin siis pitäisi kiinnittää huomiota tarkkuuslaakereita asennettaessa?

Nopeiden tarkkuuslaakereiden käyttöikä riippuu paljon asennuksesta.Seuraavat asiat tulee huomioida:

1. Laakereiden asennus tulee suorittaa pölyttömässä ja puhtaassa tilassa.Laakeri tulee valita huolellisesti ja laakerin välikappale on hiottava.Välikkeen samansuuntaisuutta tulee säätää 1 um:n kohdalla pitäen samalla sisemmän ja ulkorenkaan välikappaleen korkeutta.seuraavat;

2. Laakeri tulee puhdistaa ennen asennusta.Siivouksen aikana sisärengas kallistuu ylöspäin, käsi tuntuu joustavalta eikä pysähtymisen tunnetta ole.Kuivaamisen jälkeen laita tietty määrä rasvaa, jos se on öljysumuvoitelu, laita pieni määrä öljysumuöljyä;

3. Laakerien asennuksessa tulee käyttää erikoistyökaluja, ja voiman tulee olla tasainen, ja lyöminen on ehdottomasti kielletty;

4. Laakerivaraston tulee olla puhdasta ja tuuletettua, ei syövyttävää kaasua, suhteellinen kosteus ei saa ylittää 65%, pitkäaikaisen varastoinnin tulee olla ruostesuojattu aikataulun mukaisesti.

Todellisen sovitustarkkuuden parantamiseksi tarkkuuslaakerien asennuksen aikana on tarpeen käyttää mittausmenetelmiä ja mittaustyökaluja, jotka eivät muuta tarkkuuslaakereita, jotta voidaan suorittaa todellinen tarkkuusmittaus sisäreiän ja ulkoympyrän yhteensopivista pintamitoista. tarkkuuslaakerista.Asianmukainen sisähalkaisija ja ulkohalkaisija voidaan mitata.Kaikki halkaisijan mittauskohteet mitataan ja mitatut tiedot analysoidaan kattavasti.Tämän perusteella tarkkuus vastasi akselin tarkkuuslaakerin asennusosan ja istuinreiän kokoa.Varsinainen akselin ja istukan reiän vastaavan koon ja geometrian mittaus tulee suorittaa samoissa lämpötilaolosuhteissa kuin tarkkuuslaakerimittauksessa.

Suuremman todellisen sovitusvaikutuksen varmistamiseksi akselin ja istukan reiän ja tarkkuuslaakerin yhteensopivuuspinnan karheuden tulee olla mahdollisimman pieni.

Yllä olevaa mittausta tehtäessä tulee tehdä kaksi merkkiä tarkkuuslaakerin ulkoympyrään ja sisäreikään sekä akselin ja istuimen reiän vastaavaan pintaan, molemmille puolille kokoonpanoviisteen lähelle, mikä voi osoittavat merkittävän poikkeaman suunnan.Kahden yhteensopivan osapuolen välisen poikkeaman kohdistamiseksi samaan suuntaan varsinaisen kokoonpanon aikana, kahden osapuolen välinen poikkeama voidaan osittain kompensoida kokoonpanon jälkeen.

Kahden suuntamerkkisarjan tekemisen tarkoituksena on, että poikkeaman kompensointia voidaan tarkastella kokonaisvaltaisesti.Vaikka tuen molempien päiden pyörimistarkkuutta parannettaisiin, kahden tuen ja molemmissa päissä olevan tapin välinen koaksiaalisuusvirhe eliminoituu osittain..Pintavahvistustoimenpiteiden toteuttaminen liitospinnalla, kuten hiekkapuhallus, käyttämällä hieman suuremman halkaisijan omaavaa tarkkuusmäntää ensisijaisen sisäreiän tukkoon jne., ovat kaikki omiaan parantamaan liitoksen tarkkuutta.