Laakerin roolin tulee olla tuki, eli kirjaimellista tulkintaa käytetään tukemaan akselia, mutta tämä on vain osa sen roolia, tuen ydin on, että se kestää säteittäisiä kuormia.Voidaan myös ymmärtää, että sitä käytetään akselin kiinnittämiseen.Se on kiinnittää akseli niin, että se voi vain pyöriä, ja ohjata sen aksiaalista ja radiaalista liikettä.Laakerittoman moottorin seurauksena se ei toimi ollenkaan.Koska akseli voi liikkua mihin tahansa suuntaan, akselia voidaan pyörittää vain moottorin ollessa käynnissä.Teoriassa on mahdotonta ymmärtää välittämisen roolia.Sen lisäksi, että laakeri vaikuttaa myös vaihteistoon.Tämän vaikutuksen vähentämiseksi on saavutettava korkeanopeuksisten akselien laakerien hyvä voitelu.Joissakin laakereissa on jo voitelu, joita kutsutaan esivoideltuiksi laakereiksi.Useimmat laakerit on voideltava.Suurilla nopeuksilla ajettaessa kitka ei vain lisää energiankulutusta, vaan on vielä kauheampaa, että laakerit vaurioituvat helposti.

Mikä vaikutus voiteluöljyllä on laakereihin?

Olipa kyseessä vierintälaakeri tai liukulaakeri, akselin pyöriessä pyörivä osa ja paikallaan oleva osa eivät voi koskettaa suoraan, muuten se vaurioituu kitkan ja kypsymisen vuoksi.Dynaamisten ja staattisten osien välisen kitkan estämiseksi on lisättävä voiteluainetta.Voiteluaineiden vaikutus laakereihin ilmenee pääasiassa kolmessa suhteessa: voitelu, jäähdytys ja puhdistus.

Laakerit voidaan jakaa useisiin tyyppeihin, vierintälaakereihin, radiaalilaakereihin, kuulalaakereihin, painelaakereihin ja niin edelleen.Tehtävässään sen pitäisi olla tuki, eli kirjaimellista tulkintaa käytetään tukemaan akselia, mutta tämä on vain osa sen roolia, ja tuen ydin on, että se kestää säteittäisiä kuormia.Voidaan myös ymmärtää, että sitä käytetään akselin kiinnittämiseen.Se on kiinnittää akseli niin, että se voi vain pyöriä, ja ohjata sen aksiaalista ja radiaalista liikettä.

Mikä on kytkimen vapautuslaakerin rooli?

Kytkimen vapautuslaakeri on painelaakeri (tunnetaan yleisesti kytkimen hammaspyörälevynä), ja sen tehtävänä on siirtää jousen työntövoimaa kantavaa puristuslevyä tai käyttölevyä kohti kytkinkoteloa, kun kytkinpoljinta painetaan, eli kun kytkinpoljin on painettuna Kallista vapautusvipua ylittääksesi painelevyn jousen paineen kytkimen vapauttamiseksi.

Kytkimen vapautusvipu pyörii painelevyn mukana, mutta kytkinpolkimeen yhdistetty käyttömekanismi ei voi pyöriä.Jotta voidaan mukautua erilaisiin liikeolosuhteisiin näiden kahden välillä, painelaakereita käytetään vähentämään kitkaa ja kulumista.

Jos vapautuslaakeri menettää liukuvaikutuksensa öljyn puutteen vuoksi, se ei ainoastaan ​​aiheuta epänormaalia ääntä, vaan myös lisää irrotuskohdan Al-pistettä.Kytkinpolkimen käynnistyspainelevyn tehollinen kantama pienenee ja pienenee.Kun kytkinlevy ja painelevy eivät ole täysin irrotettuja, vaihteenvaihdon aikana kuuluu epänormaalia ääntä.Irrotusvivun kuluminen voi aiheuttaa painelevyn epätasaisen tai epätäydellisen käynnistyksen.Ajo ja seuraaja ovat yhteydessä toisiinsa, eikä vaihdetta voi lopulta vaihtaa.