Moottorin laakerirakenne 1 Moottorin laakerin erityinen rakennetyyppi ja nopea rakenne Laakerin elastisen kosketuksen teorian mukaan vierintäelementin ja renkaan kaarevuus on kohtuullisesti sovitettu vastaamaan 2-napaisen moottorin nopeita vaatimuksia.Paranna laakerin tarkkuuden varaustasoa, lisää laakerin rajanopeutta ja täytä 2-napaisen moottorin suurnopeusvaatimukset.Häkin ohjaustapaa on uudistettu ja laakerin rajanopeutta nostettu vastaamaan 2-napaisen moottorin nopeita vaatimuksia.Vähennä häkin ja holkin painoa, pienennä laakerin hitausmomenttia ja saavuta suuret nopeusvaatimukset.Tee yhteistyötä asianomaisten tutkimuslaitosten kanssa kattavan tutkimuksen tekemiseksi ja vastaavien vastatoimien toteuttamiseksi yhdessä laakerimallirakenteen, laakerien kitkaparien välisen kitkan ja laakerin sisäisen voitelun (rasvan) kanssa.

Moottorin laakerin erityinen rakenne ja melunvaimennusrakenne valitsevat kohtuullisen säteittäisen ja aksiaalisen välyksen vähentämään laakerin melua.Vähennä radan aaltoilua, vähennä reunan pyöreyttä, vähennä radan pyöreyttä ja melu saavuttaa Z3-ryhmän.Optimoi juoksuradan superviimeistelyajat ja -parametrit, vähennä radan aaltoilua, saavuta melu Z3-ryhmään ja vähennä kiinteän rungon taskureiän geometrisen virheen vaikutusta laakerin suorituskykyyn.Vähennä melua.Paranna laakerien puhtautta ja vähennä laakerien melua.Moottorin laakerin erityinen rakenne ja epänormaalia melua poistava rakenne vähentävät lävistysrungon taskun geometrisen virheen vaikutusta laakerin epänormaaliin ääneen.Leimauskehyksen taskussa olevan teräspallon säteittäisen ja aksiaalisen kielen liikemäärän vaikutusta laakerin epänormaaliin ääneen hallitaan.Vähennä kiinteän rungon taskureiän geometrisen virheen vaikutusta laakerin suorituskykyyn ja vähennä melua.

Muut moottorin laakerin suunnittelun näkökohdat ottavat täysin huomioon voiteluongelman rakennesuunnittelussa.Suurinopeuksiseen käyttöön soveltuva erityinen öljypiirityyppi on otettu käyttöön kitkan vähentämiseksi nopean pyörimisen aikana ja voitelun tehokkuuden parantamiseksi.Laakerin elastisen kosketuksen teorian mukaan sovita sisä- ja ulkorenkaan rivat vastaamaan napamoottorin raskaan kuormituksen vaatimuksia.Lisää kosketuksettomien suljettujen kuulalaakereiden valikoimaa moottorin laakereita varten.Suljettujen kuulalaakereiden kosketusmuodossa kitkakerroin pienenee.Suunnittele laakeri pölysuojalla ja fluorikumitiivisterenkaalla, käytä korkean lämpötilan rasvaa ja täytä laakeri korkean lämpötilan moottorin työolosuhteisiin.Erityyppisiä häkkejä käytetään eri moottoreissa, kuten nailonissa, meistossa ja kuparissa.Eri moottoreille on saatavana erilaisia ​​rakennetyyppejä.Kuten syväuraiset kuulalaakerit, sylinterimäiset rullalaakerit, pallomaiset rullalaakerit.ZWZ:n korkein suunnittelu ja tuotanto DT-tuotteita käytetään moottoreissa korvaamaan maahantuotuja laakereita.