Laakerit ovat välttämätön osa mekaanisia laitteita.Moottoroidussa karassa laakerien luotettava toiminta on tärkeämpää, mikä vaikuttaa suoraan työstökoneen suorituskykyindikaattoreihin.Sen lisäksi, että oma materiaali vaikuttaa laakerin suorituskykyyn, voitelu- ja jäähdytysmenetelmän valinta on myös erittäin tärkeä.Työstökoneiden nopean leikkaamisen saavuttamiseksi ensinnäkin akselin pyörimisnopeuden on oltava korkea.Suuri pyörimisnopeus vaatii vakaan laakerin suorituskyvyn.Voitelu on tärkeä tekijä laakerin suorituskyvyn varmistamiseksi.Laakeriöljy- ja kaasuvoitelulla laakeri voidaan voidella hyvin, moottoroitu kara pyörii vakaammin ja saa hyvän toimintaindeksin.

Sähkökaran nopeuteen ja suorituskykyyn vaikuttavista tekijöistä lämpömuodonmuutos liittyy voiteluun.Sähkökaran sisäinen lämmönlähde tulee kahdesta näkökulmasta: sisäänrakennetun moottorin tuottamasta lämmöstä jakaran laakeri.

Lämmityskaran laakerivoidaan ratkaista käyttämällä öljy- ja kaasuvoitelua.Sähkökaran laakerikoko ei ole liian suuri, eikä voitelemiseen vaadita paljon voiteluöljyä.Jos invasiiviseen voiteluun käytetään suurta määrää voiteluöljyä perinteisessä voitelumenetelmässä, menetelmää ei suositella pääasiassa siksi, että sillä ei voi saada hyvää voitelua ja suuri määrä voiteluöljyä menee hukkaan.Voiteluöljyn jatkuvan kierron aikana öljyn lämpötila nousee öljymolekyylien välisen kitkan vuoksi, eikä lämpötilan nousu edistä sähkökaran toimintaa.Siksi laakerien öljy- ja kaasuvoitelu valitaan.Tämä mikrovoitelumenetelmä voi vähentää voiteluöljyn tarjontaa, mikä paitsi eliminoi useiden öljymolekyylien kitkan aiheuttaman lämmön, myös sillä on parempi voiteluvaikutus.Laakeri on voideltu öljyllä ja kaasulla, ja öljynsyöttö noudattaa periaatetta, että öljyä on pieni määrä kerrallaan.Joka kerta öljyä syötetään kvantitatiivisesti hyvin pieni määrä ja öljyn syöttötiheyttä kasvatetaan laakerin voiteluvaatimusten täyttämiseksi.Tämä voitelumenetelmä on, että paineilma ajaa voiteluöljykalvon kitkapinnalle, voiteluöljy toimii täysin voiteluna, ja paineilma voi myös ottaa pois kitkan synnyttämän lämmön ja toimia jäähdyttimenä.

Laakeriöljyn ja kaasuvoitelun valinta voi tiivistää edut seuraavasti:

1. Kulutetun voiteluöljyn määrä on pieni, mikä säästää kustannuksia,

2. Voiteluvaikutus on hyvä, mikä varmistaa sähkökaran suunnittelun suorituskyvyn.

3. Paineilma voi poistaa sähkökaran sisällä syntyvän lämmön, mikä estää tehokkaasti laakerin muodonmuutoksia lämmön vaikutuksesta.

4. Ylipaine laakerin sisällä, jotta estetään epäpuhtauksien tunkeutuminen.