Sylinterimäiset rullalaakerit: TIMKENin vääntömomentin laskentakaavasylinterimäiset rullalaakeriton alla, jossa kertoimet riippuvat laakerisarjasta ja on lueteltu alla olevassa taulukossa: M = f1 Fß dm + 10-7 f0 (vxn)2/3 dm3 jos (vxn) 2000f1 Fß dm + 160 x 10-7 f0 dm3 jos (vxn) < 2000 Huomaa, että viskositeetti on sentistokeina.Kuorma (Fß) riippuu laakerityypistä seuraavasti: Radiaalinensylinterimäiset rullalaakerit: Fß = max.0,8Fa cot tai Fr{ ﹛Taulukko 22. Vääntömomentin laskentakaavan kertoimet Laakerin tyyppimittasarja f0f1.

Vääntömomentti Pyörimismomentti – M-laakerin pyörimisvastus riippuu kuormituksesta, nopeudesta, voiteluolosuhteista ja laakerin luontaisista ominaisuuksista.Seuraava kaava voi arvioida laakerin vääntömomentin.Nämä kaavat koskevat öljyvoideltuja laakereita.Rasvavoideltujen tai öljysumuvoideltujen laakereiden vääntömomentti on yleensä pienempi, vaikka rasvavoideltu vääntömomentti riippuu myös rasvan määrästä ja viskositeetista.Lisäksi kaava perustuu oletukseen, että laakerin vääntömomentti on tasaantunut sisäänajojakson jälkeen.

Voitelu Laakereiden kitkan vähentämiseksi voitelua tarvitaan: • vierintävastuksen minimoimiseksi, joka johtuu vierintäelementtien ja kulkureittien muodonmuutoksista kuormituksen alaisena • minimoida liukukitka vierintäelementtien, kulkureittien ja häkkien välillä • siirtää lämpöä (käytä öljyvoitelua) • korroosiosuojaus, käyttö rasvavoitelu estääksesi lian pääsyn voitelu- ja tiivisteeseen