Liukulaakerien varhainen vaurioituminen on paljon yleisempää kuin laakerin palaminen, joten on tärkeää estää liukulaakerien varhaiset vauriot.Liukulaakerien oikea huolto on tehokas tapa vähentää laakerien varhaisia ​​vaurioita ja luotettava takuu pidentää laakerien käyttöikää.Siksi moottorin päivittäisessä huollossa ja korjauksessa on kiinnitettävä huomiota seospinnan ulkonäköön ja muotoon, laakerin taka-, pääty- ja reunakulmiin.Toimenpiteet laakerin käyttöolosuhteiden parantamiseksi ja kiinnitä huomiota liukulaakerin varhaisten vaurioiden estämiseen.

① Mittaa tiukasti dieselmoottorin rungon päälaakerireiän koaksiaalisuus ja pyöreys.Moottorin rungon päälaakerireiän koaksiaalisuuden mittaamiseksi mitattava dieselmoottorin rungon koaksiaalisuus on tarkempi ja kampiakselin juoksu mitataan samalla paksuuden valitsemiseksi. laakeriholkista, jotta öljyn voiteluväli on tasainen jokaisessa akseliasennossa.Jos dieselmoottori on altistunut vieriville laatoille, lentäville autoille jne., korin päälaakerireiän koaksiaalisuus on testattava ennen asennusta.Vaatimuksia on myös pyöreydelle ja sylinterimäisyydelle.Jos se ylittää rajan, se on kielletty.Jos se on rajojen sisällä, käytä hiontamenetelmää (eli levitä sopiva määrä punaista lyijyjauhetta laakerityynylle, laita se kampiakseliin ja kierrä sitä ja irrota sitten laakerin kansi tarkistaaksesi laakerityynyn. osat kaavitaan, koon muutos mitataan käyttövarmuuden varmistamiseksi.

② Paranna laakerien huolto- ja kokoonpanolaatua ja valvo tiukasti kiertokankien kulkunopeutta.Paranna laakerin saranan laatua, varmista, että laakerin takaosa on sileä ja täplätön ja että kohdistuskuormat ovat ehjät;itsepomppuun määrä on 0,5-1,5 mm, mikä voi varmistaa, että laakerin holkki on tiiviisti kiinnitetty laakerin istukan reikään omalla joustavuudellaan asennuksen jälkeen;uusille 1. Kaikkien vanhojen kiertokankien on mitattava yhdensuuntaisuus ja kiertymä, ja pätemättömien kiertokankojen pääsy autoon on kielletty;laakerin istukkaan asennettujen ylempien ja alempien laakeriholkkien kummankin pään tulee olla 30-50 mm korkeampi kuin laakerin istukan taso, korkeampi kuin Määrä voi varmistaa, että laakeri ja laakerin istukka ovat tiukasti yhteensopivat laakerin kannen pulttien kiristämisen jälkeen määritellyn vääntömomentin mukaan, joka tuottaa riittävän kitkan itselukittuvan voiman, laakeri ei löysty, lämmönpoistovaikutus on hyvä ja laakerin ablaatio ja kuluminen estetään;laakerin työpintaa ei voida sovittaa kaapimalla. Mittausstandardina tulee käyttää 75–85 % kosketusmerkeistä, ja laakerin ja tapin välisen sovitusvälyksen tulee täyttää vaatimukset ilman raapumista.Lisäksi kiinnitä huomiota kampiakselin tappien ja laakereiden käsittelyn laadun tarkistamiseen asennuksen aikana ja noudata tiukasti korjausprosessin eritelmiä estääksesi virheellisen asennuksen, joka johtuu virheellisistä asennusmenetelmistä ja laakerinpulttien epätasaisesta tai vaatimustenvastaisesta vääntömomentista, mikä johtaa taivutusmuodonmuutokseen ja jännitys Keskittyminen, mikä johtaa laakerin varhaiseen vaurioitumiseen.

Suorita pistotarkastuksia ostetuille uusille laakeriholkille.Keskity laakeriholkin paksuuseron ja vapaan aukon koon mittaamiseen ja tarkasta pinnan laatu ulkonäön perusteella.Kun vanhat laakerit on puhdistettu ja hyvässä kunnossa, alkuperäinen runko, alkuperäinen kampiakseli ja alkuperäiset laakerit kootaan ja käytetään paikan päällä.

Varmista dieselmoottorin kokoonpanon ja moottoriöljyn puhtaus.Paranna puhdistuslaitteiden suorituskykyä, valvo tiukasti puhdistuksen laatua ja paranna dieselmoottoreiden eri osien puhtautta.Samalla kokoonpanopaikan ympäristö puhdistettiin ja sylinteriputken pölysuoja valmistettiin, mikä paransi merkittävästi dieselmoottorin kokoonpanon puhtautta.

③ Valitse ja täytä voiteluöljy järkevästi.Käytön aikana öljykalvon pieni pintajännitys on valittava voiteluöljyn vähentämiseksi öljyvirtauksen vaikutuksen vähentämiseksi, kun muodostuneet ilmakuplat romahtavat, mikä voi tehokkaasti estää laakerin kavitaatiota;voiteluöljyn viskositeettiluokkaa ei saa lisätä haluttaessa, jotta kantavuus ei kasva.Moottorin koksaustaipumus;moottorin voiteluöljypinnan on oltava standardialueella, voiteluöljyn ja tankkaustyökalujen tulee olla puhtaita, jotta lika ja vesi eivät pääse sisään ja samalla varmistetaan moottorin jokaisen osan tiivistys.Kiinnitä huomiota voiteluöljyn säännölliseen tarkastukseen ja vaihtoon;voiteluöljyn täyttöpaikan tulee olla vapaa saastumisesta ja hiekkamyrskyistä, jotta kaikki epäpuhtaudet eivät pääse tunkeutumaan sisään;Erilaatuisten, eri viskositeettiluokkien ja eri käyttötarkoituksen mukaisten voiteluöljyjen sekoittaminen on kiellettyä.Sadeajan tulee yleensä olla vähintään 48 tuntia.

④ Käytä ja huolla moottoria oikein.Laakerin asennuksen yhteydessä akseli ja laakerin liikkuva pinta tulee pinnoittaa määritellyn merkkisen puhtaalla moottoriöljyllä.Kun moottorin laakerit on asennettu, sammuta polttoainekytkin ennen ensimmäistä käynnistystä, käytä käynnistintä moottorin joutokäynnille muutaman kerran ja käynnistä sitten polttoainekytkin, kun moottorin öljynpainemittari näyttää näyttöön ja käynnistä moottori asettamalla kaasuvipu keski- ja matalan nopeuden asentoon.Tarkkaile moottorin toimintaa.Tyhjäkäyntiaika ei saa ylittää 5 minuuttia.Tee hyvää työtä uuden koneen ja moottorin sisäänajossa huollon jälkeen.Sisäänajon aikana on kiellettyä työskennellä äkillisen kuormituksen lisääntymisen ja laskun sekä suuren nopeuden aikana pitkään;Se voidaan sammuttaa vasta 15 minuutin hidaskäynnin jälkeen kuormitettuna, muuten sisäinen lämpö ei haihdu.

Ohjaa tiukasti veturin käynnistyslämpötilaa ja pidennä käynnistyksen öljynsyöttöaikaa.Talvella veturin käynnistyslämpötilan tiukan valvonnan lisäksi öljyn syöttöaikaa tulisi pidentää, jotta varmistetaan öljyn saavuttaminen dieselmoottorin kitkapareilla ja minimoidaan kunkin kitkaparin sekakitka dieselmoottorin käynnistyessä. .Öljynsuodattimen vaihto.Kun öljynsuodattimen etu- ja takaosan välinen paine-ero saavuttaa 0,8 MPa, se vaihdetaan.Samanaikaisesti öljyn suodatusvaikutuksen varmistamiseksi öljynsuodatin tulee vaihtaa säännöllisesti öljyn epäpuhtauspitoisuuden vähentämiseksi.

Tehosta öljynsuodattimen ja kampikammion tuuletuslaitteen puhdistusta ja huoltoa sekä vaihda suodatinelementti ajoissa ohjeiden mukaan;varmistaa moottorin jäähdytysjärjestelmän normaali toiminta, ohjata moottorin normaalia lämpötilaa, estää jäähdyttimen "kiehuminen" ja ehdottomasti kieltää ajaminen ilman jäähdytysvettä; Oikea polttoaineen valinta, kaasunjakeluvaiheen ja sytytyksen ajoituksen tarkka säätö jne. ., estääksesi moottorin epänormaalin palamisen: tarkista ja säädä ajoissa kampiakselin ja laakerien tekninen tila.

Suorita säännöllisesti moottoriöljyn ferrografinen analyysi onnettomuuksien vähentämiseksi.Yhdessä moottoriöljyn ferrografisen analyysin kanssa epänormaali kuluminen voidaan havaita ajoissa.Moottoriöljyn ferrografisen analyysin mallin mukaan hiomarakeiden koostumus ja mahdolliset sijainnit voidaan määrittää tarkasti, jotta estetään ongelmat ennen niiden tapahtumista ja vältetään laattojen palamisakselionnettomuudet.