Neularullalaakerit ovat sylinterimäisiä rullalaakereita.Telat ovat halkaisijaansa nähden ohuita ja pitkiä.Tätä rullaa kutsutaan neulatelaksi.Vaikka sen poikkileikkaus on pieni, laakerilla on silti suuri kuormankestävyys, joten se sopii erityisen hyvin tilanteisiin, joissa radiaalinen tila on rajoitettu.

Neularullan ääriviivapinta on hieman kutistunut proksimaalisesta päätypinnasta.Neulan ja radan linjan kosketuskorjaustulokset voivat välttää vahingoittavat reunajännitykset.Luettelon lisäksi yleiseen suunnitteluun soveltuvia laakereita, kuten: avovedetyt neularullalaakerit (1), suljetut neularullalaakerit (2), neularullalaakerit sisärenkaalla (3) ja ilman. sisärenkaan neularullalaakerit (4), SKF voi toimittaa myös erilaisia ​​neularullalaakereita, mukaan lukien: 1, neularullalaakerit 2, neularullalaakerit ilman ripoja 3, itsesuuntautuvat neularullalaakerit 4, neula-kuula-yhdistelmät laakerit 5, yhdistetyt neula-/painekuulalaakerit 6, yhdistetyt neula-/sylinterirullalaakerit.

Piirretyt kuppineularullalaakerit

Vedetyt neularullalaakerit ovat neulalaakereita, joissa on ohut meistetty ulkorengas.Sen tärkein ominaisuus on sen matala profiilikorkeus ja suuri kantavuus.Sitä käytetään pääasiassa laakerikokoonpanoon, jossa on kompakti rakenne, halpa hinta, ja laakerikotelon sisäreikää ei voida käyttää neulahäkkikokoonpanon kulkureittinä.Laakerit ja laakeripesät on asennettava häiriösovituksella.Jos aksiaaliset asemointitoiminnot, kuten kotelon olakkeet ja kiinnitysrenkaat, voidaan jättää pois, voidaan laakerikotelon porauksesta tehdä erittäin yksinkertainen ja taloudellinen.

Akselin päähän asennetut vedetyt neularullalaakerit ovat molemmilta puolilta avoimia (1) ja toiselta puolelta kiinni (2).Suljetun vedetyn ulkorenkaan pohjapäätypinta kestää pieniä aksiaalisia ohjausvoimia.

Vedetyissä neularullalaakereissa ei yleensä ole sisärengasta.Jos tappia ei voida karkaista ja hioa, voidaan käyttää taulukossa mainittua sisärengasta.Vedetyn kupin neularullalaakerin karkaistusta teräksestä valmistettu ulkorengas on erottamaton neularullan häkkikokoonpanosta.Vapaa tila voiteluaineen varastointiin voi pidentää voiteluväliä.Laakerit on yleensä suunniteltu yhdelle riville.Laakereita 1522, 1622, 2030, 2538 ja 3038 lukuun ottamatta ne on varustettu kahdella neularullan häkkikokoonpanolla.Laakerin ulkorenkaassa on voiteluaineaukko.Käyttäjän tarpeiden mukaan kaikki yksiriviset neularullalaakerit, joiden akselin halkaisija on suurempi tai yhtä suuri kuin 7 mm, voidaan varustaa ulkorenkailla (koodipääte AS1), joissa on voitelureiät.

Vedetyt kuppineularullalaakerit öljytiivisteellä

Jos öljytiivisteitä ei voida asentaa tilanpuutteen vuoksi, neularullalaakerit (3-5), joissa on öljytiivisteen meistetty ulkorengas, voidaan varustaa avoimilla tai suljetuilla päillä.Tämäntyyppinen laakeri on varustettu polyuretaanista tai synteettisestä kumista olevalla kitkaöljytiivisteellä, joka on täytetty litiumpohjaisella rasvalla, jolla on hyvä ruosteenestokyky ja joka sopii käyttölämpötilaan -20 - +100 °C.

Öljytiivistetyn laakerin sisärengas on 1 mm leveämpi kuin ulkorengas.Näin laakeri varmistaa, että öljytiiviste toimii hyvin, kun akselilla on pieni siirtymä laakerikoteloon nähden, jotta laakeri ei saastu.Laakerin sisärenkaassa on myös voitelureiät, jotka voidaan voidella uudelleen ulkorenkaalla tai sisärenkaalla laakerikokoonpanon tarpeiden mukaan.