Kaikki tietävät, että vierintälaakerien tehokkaan ja vakaan toiminnan varmistamiseksi itse laakerin suorituskykyparametreille asetettujen korkeampien vaatimusten lisäksi se on erottamaton myös oikeasta laakereiden asennusmenetelmästä.

Menetelmä: Mikä tahansa väärä asennusmenetelmä vaikuttaa laakerin käyntiin ja jopa vaurioittaa laakeria ja sen tukilaitteita.Joten kuinka koota vierintälaakerit oikein?Tämä Xiaowei Big Talk Bearingsin numero esittelee sinulle yksityiskohtaisesti useita yleisiä vierintälaakereiden asennusmenetelmiä.

Vierintälaakerin kokoonpano tulee määrittää laakerikomponenttien rakenteen, koon ja yhteensopivuuden mukaan.Vierintälaakerien yleisiin kokoonpanomenetelmiin kuuluvat vasaramenetelmä, puristusmenetelmä, kuuma-asennusmenetelmä ja kylmäkutistusmenetelmä.

1. Valmistelut ennen vierintälaakerin asennusta

(1) Valmistele tarvittavat työkalut ja mittaustyökalut asennettavan laakerin mukaan.Tarkasta piirustusvaatimusten mukaan, onko laakerin osissa vikoja, ruostetta ja purseita.

(2) Puhdista laakereita vastaavat osat bensiinillä tai kerosiinilla, pyyhi puhtaalla liinalla tai föönaa paineilmalla ja levitä sitten ohut kerros öljyä.

(3) Tarkista, onko laakerin malli yhdenmukainen piirustuksen kanssa.

(4) Ruosteenestoöljyllä tiivistetyt laakerit voidaan puhdistaa bensiinillä tai kerosiinilla;paksulla öljyllä ja ruosteenestorasvalla tiivistetyt laakerit voidaan lämmittää liukenemaan ja puhdistamaan kevyellä mineraaliöljyllä.Jäähtymisen jälkeen ne voidaan puhdistaa bensiinillä tai kerosiinilla ja pyyhkiä puhtaaksi myöhempää käyttöä varten;Laakereita, joissa on pölysuojukset, tiivisterenkaat tai ruosteenesto- ja voitelurasvapinnoitteet, ei tarvitse puhdistaa.

2. Vierintälaakerin kokoonpanomenetelmä

(1 Sylinterimäisten laakereiden kokoonpano

① Ei irrotettavat laakerit (kuten urakuulalaakerit, itsesuuntautuvat kuulalaakerit, pallomaiset rullalaakerit, kulmakosketuslaakerit jne.) tulee koota istuinrenkaan kireyden mukaan.Kun sisärengas sopii tiukasti tappiin ja ulkorengas löysästi vaippaan, asenna ensin laakeri akselille ja asenna sitten laakeri vaippaan yhdessä akselin kanssa.Kun laakerin ulkorengas on tiukasti kiinni kotelon reiän kanssa ja sisärengas ja tappi ovat löysästi, laakeri tulee painaa ensin koteloon;kun sisärengas on tiukasti kiinni akselin, ulkorenkaan ja kotelon reiän kanssa , Laakeria tulee painaa akseliin ja kotelon reikään samanaikaisesti.

② Koska irrotettavien laakerien (kuten kartiorullalaakerit, sylinterirullalaakerit, neularullalaakerit jne.) sisä- ja ulkorenkaat voidaan irrottaa vapaasti, sisärengas ja vierintäelementit asennetaan akselille yhdessä ja ulompi rengas on asennettu kuoressa asennuksen aikana., Ja sitten säädä niiden välinen välys.Yleisesti käytettyjä laakereiden asennusmenetelmiä ovat vasarointi ja puristus.

Jos tapin koko on suuri ja häiriöt ovat suuria, asennuksen helpottamiseksi voidaan käyttää kuuma-asennusmenetelmää, toisin sanoen laakeri kuumennetaan öljyssä, jonka lämpötila on 80-100 ~ Q, ja sovitetaan sitten akseliin. normaalissa lämpötilassa.Kun laakeri kuumennetaan, se tulee sijoittaa öljysäiliön ritilälle, jotta laakeri ei kosketa säiliön pohjaa, joka on paljon korkeampi kuin öljyn lämpötila, ja jotta se ei kosketa säiliön pohjassa olevaa sedimenttiä. säiliö.Pieniä laakereita varten ne voidaan ripustaa koukkuun ja upottaa öljyyn lämmitykseen.Voitelurasvalla täytettyjä laakereita pölysuojuksilla tai tiivisterenkailla ei voi asentaa kuumaasennuksella.

(2 Kun kartioporauksen laakerin kokoonpanohäiriö on pieni, se voidaan asentaa suoraan kartiotappiin tai sovitinholkin tai ulosvetoholkin kartiomaiseen pintaan; suurelle laakerille tai vastaavalle häiriölle Suurempi ja usein puretut kartiomaiset laakerit puretaan yleensä hydraulisilla holkeilla.

Laakerin asennuksen jälkeen on suoritettava välittömästi käyntitarkastus sen selvittämiseksi, onko laakeri asennettu oikein.Kun olet varmistanut, että laakeri on asennettu oikein, voit siirtyä muodolliseen toimintatilaan.