Kokoonpanoprosessissa laakerin materiaalin laatu voidaan myös tarkistaa laakerin laadun tunnistamiseksi.Kun laakerin sisärengas kootaan akselille, jos laakerimateriaali on normaalikäytössä kelpaamaton, kannattimen muodonmuutos tai välys muuttuu sisärenkaan muodonmuutoksen vuoksi, mikä tekee pallomaisesta rullalaakerista joustamattoman tai Vierintäelementit putoavat ja vastaavat.Lisäksi laakerin kovuusarvo on 60-65 HRC, mikä ei ole hyväksyttävää tämän arvon ylä- tai alapuolella.Laakerin kovuutta testattaessa tarkistuspiste tulee valita sisä- tai ulkorenkaan puolelta, jotta vältetään laakerin vaurioituminen.Testin aikana laakerin ulkorengas ja sisärengas voivat olla 锉 (tai sahattu rautasahan terällä noin 5 N:n voimalla).Jos ääni on "natisevaa, hieman" eikä siinä ole lastuja, pysy vain.Huomaamattomat 锉 (tai sahan) merkit ovat riittävän kovia.Kaikki, mikä voidaan murskata (tai sahata) lastun päässä, osoittaa, että materiaalin kovuus ei täytä vaatimuksia.Lisäksi, ennen kovuustestiä, siitä tulee neuvotella ensin toimittajan kanssa.Kun toimittaja ilmoittaa, että "kovuus täyttää standardivaatimukset, jos se ei täytä vaatimuksia, se voidaan palauttaa".

1. Pallomaisen rullalaakerin asennusasento on virheellinen, mikä aiheuttaa suuren aksiaalisen päätyvoiman pallon päätypinnalle ja laakerin istukan sisempiin istuinrenkaaseen ja ulompaan kehälohkoon, mikä aiheuttaa laakerin ylikuumenemisen.

2. Toiseksi käytetyt laakerit sopivat parhaiten laakerin määriteltyyn tarkkuustasoon.

3. Kolmanneksi laakerin karan taivutuksen tai laatikon reiän käyttö on erilaista, mikä aiheuttaa lämpöä ongelman ratkaisemiseksi on korjata kara

4. Neljänneksi, laakerihihna on liian tiukka aiheuttamaan lämpöä ongelman ratkaisemiseksi on säätää hihnaa niin, että jousto on sopiva.

5. Ratkaisu huonon voitelun aiheuttamaan lämmöntuottoongelmaan on valita määritellyn laadun voitelutiedot ja puhdistaa se kunnolla.

6.Kuudenneksi kokoonpano menetelmä on alhainen, jolloin lämpö on ratkaisu on parantaa kokoonpanon laatua.

7. Ratkaisu vierintälaakerin sisärenkaan tuottamaan lämpöön on vaihtaa laakeri ja siihen liittyvät kulutusosat siipipyörän tasapainotusreiän halkaisijan korjaamiseksi ja staattisen tasapainoarvon tarkistamiseksi.

Kahdeksan, aksiaalinen voima on liian suuri aiheuttamaan lämpöä ongelman ratkaisemiseksi on puhdistaa, säädä tiivisterenkaan rakovaatimukset

Yhdeksän, ratkaisu vierintälaakerivaurion vikaan on laakerin vaihto.Kun käytämme pallomaisia ​​rullalaakereita, jos havaitsemme, että lämpötila on erittäin korkea, pysäytämme laitteen toiminnan, selvitämme syyn ja käsittelemme yllä annettua ratkaisua, mutta se voi johtua laakerin lämmöstä .Syyt ovat erilaiset, joten ratkaisu on erilainen, joten on silti tarpeen käsitellä erityistilannetta ja täydentää sitä teknikkojen avulla.