Hybridi syväurakuulalaakeri
Johdanto
(1) Erottumaton laakeri.
(2) Soveltuu nopeisiin sovelluksiin.
XRL-sekoitetun keraamisen syväurakuulalaakerin keraamisella kuulalla ja ratalla voi olla jatkuva ja hyvä istuvuus, jotta laakeri kestää radiaalista ja aksiaalista kuormitusta molempiin suuntiin.
(3) Sisäreikäalue on 5 - 180 mm.
Laakereita, joiden sisähalkaisija on d ≤ 45 mm, voidaan käyttää moottoreissa, joiden teho on 0,15 - 15 kW, sähkötyökaluissa ja nopeassa ajolaitteessa.
Tämän kokoluokan XRL sekoitettu syväurakuulalaakerit ovat edullisin ratkaisu sähköeroosion estämiseen.
Sovellus
1. auto
Autoissa käytettävistä laakereista suurin nopeusvaatimus on turbiinilatauslaakeri, jolta vaaditaan hyvä kiihdytysreaktiivisuus sekä alhainen vääntömomentti, alhainen tärinä ja alhainen lämpötilan nousu suurella pyörimisnopeudella.Työn alhaisen lämpötilan nousun ansiosta se voi vähentää voiteluöljyn määrää, mikä vähentää öljyn sekoitusvastusta, laakerin vääntömomenttia ja nopeuden nousua.Lisäksi sitä käytetään myös kiskokulkuneuvoissa ja sen kestävyys ja luotettavuus ankarissa olosuhteissa on osoitettu.
2. Moottori
Sähkömoottori voidaan eristää pysyvästi käyttämällä sitä.Kun sähkömoottoria käytetään hidastus- ja energiansäästölaitteisiin, sisäinen vuoto voi aiheuttaa kaaripurkausilmiön.
3. Lentokone
Aeromoottorin polttoainepumpussa se voi toimia pitkään nestemäisessä happi- ja vetyväliaineessa, ja sen on todistettu läpäisevän 50 laukaisuprosessia ilman vaurioita.
4. Lentokoneen osat
Lentokoneteollisuus on käyttänyt keraamisilla palloilla varustettuja kuularuuveja lentokoneiden läppäsäätimiin ja kokeillut keraamisia hybridilaakereita kaasuturbiinimoottoreihin.
