Kuulalaakeri
-
Deep Groove -kuulalaakeri
● Syväurapallo on yksi yleisimmin käytetyistä vierintälaakereista.
● Matala kitkavastus, suuri nopeus.
● Yksinkertainen rakenne, helppokäyttöinen.
● Käytetään vaihdelaatikossa, instrumentissa ja mittarissa, moottorissa, kodinkoneessa, polttomoottorissa, liikenneajoneuvossa, maatalouskoneissa, rakennuskoneissa, rakennuskoneissa, rullaluistimissa, yo-yo-palloissa jne.
-
Yksiriviset syväurakuulalaakerit
● Yksiriviset urakuulalaakerit, vierintälaakerit ovat edustavin rakenne, laaja valikoima sovelluksia.
● Matala kitkamomentti, sopii parhaiten sovelluksiin, jotka vaativat suurta pyörimisnopeutta, vähäistä melua ja vähäistä tärinää.
● Käytetään pääasiassa auto-, sähkö-, ja muut erilaiset teollisuuden koneet.
-
Kaksiriviset syväurakuulalaakerit
● Rakenne on periaatteessa sama kuin yksirivisten syväurakuulalaakereiden.
● Säteittäisen kuorman lisäksi se kestää myös kahteen suuntaan vaikuttavaa aksiaalista kuormitusta.
● Erinomaiset tiivisteet kilparadan ja pallon välillä.
● Suuri leveys, suuri kantavuus.
● Saatavana vain avolaakereina ja ilman tiivisteitä tai suojuksia.
-
Ruostumattomasta teräksestä valmistetut syväurakuulalaakerit
● Käytetään pääasiassa säteittäisen kuormituksen hyväksymiseen, mutta se kestää myös tietyn aksiaalikuorman.
● Kun laakerin säteittäinen välys kasvaa, se toimii kulmakosketuskuulalaakerina.
● Se kestää suuren aksiaalikuorman ja soveltuu nopeaan käyttöön.
-
Kulmakuulalaakerit
● On syväurakuulalaakerin muunnoslaakeri.
● Sen etuna on yksinkertainen rakenne, suuri rajanopeus ja pieni kitkamomentti.
● Kestää radiaalisia ja aksiaalisia kuormia samanaikaisesti.
● Voi työskennellä suurella nopeudella.
● Mitä suurempi kosketuskulma on, sitä suurempi on aksiaalinen kantavuus.
-
Yksiriviset kulmikkaat kuulalaakerit
● Kestää aksiaalista kuormitusta vain yhteen suuntaan.
● On asennettava pareittain.
● Kestää aksiaalista kuormitusta vain yhteen suuntaan. -
Kaksiriviset kulmikkaat kuulalaakerit
● Kaksirivisten kulmakosketuskuulalaakereiden rakenne on periaatteessa sama kuin yksirivisten kulmakosketuskuulalaakereiden, mutta vie vähemmän aksiaalista tilaa.
● Kestää radiaalista kuormaa ja aksiaalista kuormitusta kahteen suuntaan, se voi rajoittaa akselin tai kotelon aksiaalista siirtymää kahteen suuntaan, kosketuskulma on 30 astetta.
● Tarjoaa erittäin jäykän laakerikokoonpanon ja kestää kaatumismomentin.
● Käytetään laajasti auton etupyörän navassa.
-
Nelipistekuulalaakerit
● Nelipistekuulalaakeri on eräänlainen erotettu tyyppinen laakeri, jonka voidaan myös sanoa olevan joukko kulmikkaita kosketuskuulalaakereita, jotka kestävät kaksisuuntaisen aksiaalisen kuorman.
● Yksirivinen ja kaksirivinen kulmakosketuskuulalaakeritoiminto, suuri nopeus.
● Se toimii oikein vain, kun on muodostettu kaksi kosketuspistettä.
● Yleensä se soveltuu puhtaaseen aksiaaliseen kuormaan, suureen aksiaalikuormaan tai nopeaan käyttöön.
-
Itsesuuntautuvat kuulalaakerit
●Sillä on sama viritystoiminto kuin automaattisella itsesuuntautuvalla kuulalaakerilla
● Se kestää radiaalista ja aksiaalista kuormitusta kahteen suuntaan
● Suuri säteittäinen kantavuus, sopii raskaaseen kuormaan, iskukuormitukseen
●Sen ominaisuus on, että ulompi rengasrata on pallomainen automaattisella keskitystoiminnolla
-
Painekuulalaakerit
●Se on suunniteltu kestämään suuria nopeita työntökuormia
●Se koostuu aluslevyn muotoisesta renkaasta, jossa on pallon vierivä ura
● Painekuulalaakerit on pehmustettu
●Se on jaettu tasaiseen istuintyyppiin ja itsesuuntautuvaan pallotyyppiin
●Laakeri voi kestää aksiaalista kuormaa, mutta ei säteittäistä kuormaa
