Viime vuosina organisaatiomme omaksui ja sulatti kehittyneitä teknologioita yhtäläisesti sekä kotimaassa että ulkomailla.Sillä välin yrityksemme koostuu asiantuntijaryhmästä, joka on omistautunut edistymisellesi vuoden 2019 viimeisimmän suunnittelun Kiinassa OEM-muokattu minkä kokoinen kromiteräs Gcr15 kaksirivinen kartiorullalaakeri syväurakuulalaakeri 6201z 6202z. Lisäksi opastamme asiakkaita asianmukaisesti sovellustekniikoista omaksua ratkaisumme ja tapa valita sopivat materiaalit.
Viime vuosina organisaatiomme omaksui ja sulatti kehittyneitä teknologioita yhtäläisesti sekä kotimaassa että ulkomailla.Samaan aikaan yhtiössämme on asiantuntijaryhmä, joka on omistautunut sinun etenemiseenAuton laakeri, Kiinalainen kuulalaakeri, Periaatteemme on "rehellisyys ensin, laatu paras".Luotamme siihen, että voimme tarjota sinulle erinomaista palvelua ja ihanteellisia tuotteita.Toivomme vilpittömästi, että voimme luoda win-win-yritysyhteistyötä kanssasi tulevaisuudessa!

Johdanto

Kaksiriviset urakuula-akselit soveltuvat erittäin hyvin käytettäväksi laakerijärjestelyissä, joissa yksirivisten syväurakuulalaakereiden kantokyky on riittämätön.Kaksirivisillä urakuulalaakereilla, joilla on samat ulko- ja sisähalkaisijat kuin yksirivisillä urakuulalaakereilla, niiden leveys on hieman suurempi, mutta kantavuus on paljon suurempi kuin 62- ja 63-sarjojen yksirivisten syväurakuulalaakereiden.

Kaksirivisten syväurakuulalaakereiden rakenne on periaatteessa sama kuin yksirivisten syväurakuulalaakereiden.Syväurainen kuulaakselin kiertorata sekä rata ja teräskuula ovat erinomaiset tiiviys.Kaksirivinen syväurakuulalaakeri kestää säteittäisen kuorman lisäksi myös molempiin suuntiin vaikuttavan aksiaalisen kuorman.

Ominaisuudet

Syvien urakuulalaakerien sisä- ja ulkokehät ovat kaaren muotoisia syviä uria, ja uran säde on hieman suurempi kuin pallon säde.Käytetään pääasiassa säteittäisen kuorman kantamiseen, mutta se voi myös kestää tietyn aksiaalisen kuorman.

Kun laakerin säteittäinen välys kasvaa, se toimii kulmakosketuskuulalaakerina, joka kestää suuremman aksiaalisen kuorman ja sopii nopeaan pyörimiseen.

Sovellus

Sitä käytetään laajalti autoissa, kodinkoneissa, työstökoneissa, moottoreissa, vesipumpuissa, maatalouskoneissa, tekstiilikoneissa ja monilla muilla teollisuudenaloilla.

Huomio

Alhaisessa lämpötilassa käynnistys- tai rasvan viskositeetti on olosuhteissa erittäin korkea, saattaa tarvita suuremman minimikuorman kantaen mainitun painon, plus ulkoiset voimat, jotka yleensä ylittävät vaaditun minimikuormituksen.Jos minimikuormitusta ei ole saavutettu, laakeriin on kohdistettava lisäkuormitus radiaalisesti.

Jos kaksirivisen urakuulalaakerin on kestettävä puhdasta aksiaalista kuormaa, se ei saa ylittää 0,5Co normaaleissa olosuhteissa.Liiallinen aksiaalinen kuormitus voi lyhentää huomattavasti laakerin käyttöikää.

Viime vuosina organisaatiomme omaksui ja sulatti kehittyneitä teknologioita yhtäläisesti sekä kotimaassa että ulkomailla.Sillä välin yrityksemme koostuu asiantuntijaryhmästä, joka on omistautunut edistymisellesi vuoden 2019 viimeisimmän suunnittelun Kiinassa OEM-muokattu minkä kokoinen kromiteräs Gcr15 kaksirivinen kartiorullalaakeri syväurakuulalaakeri 6201z 6202z. Lisäksi opastamme asiakkaita asianmukaisesti sovellustekniikoista omaksua ratkaisumme ja tapa valita sopivat materiaalit.
2019 uusin muotoiluKiinalainen kuulalaakeri, Auton laakeri, Periaatteemme on "rehellisyys ensin, laatu paras".Luotamme siihen, että voimme tarjota sinulle erinomaista palvelua ja ihanteellisia tuotteita.Toivomme vilpittömästi, että voimme luoda win-win-yritysyhteistyötä kanssasi tulevaisuudessa!